Den Dieselinjektor ass en haltbaren Autosdeel.Et brauch normalerweis net ersat ze ginn.Dofir, mengen vill Auto Besëtzer, datt d'nozzle Botzen komplett onnéideg ass.Gutt, d'Äntwert ass absolut Géigendeel.
Tatsächlech ass et néideg d'Düse regelméisseg ze botzen.Wann d'Düse blockéiert ass oder vill Kuelestoff accumuléiert ass, muss se an der Zäit gebotzt ginn.D'Düsereinigungszyklus ass 2 Joer oder 50.000 Kilometer.Zur selwechter Zäit, am Fall wou d'Gefier regelméisseg op der Strooss mat schlechtem Zoustand benotzt gëtt, sollte mir d'Düse am Viraus botzen.Wann d'Brennstoffdüse Blockéierungsproblemer huet, gëtt d'Kraaft vum Gefier staark beaflosst an et kann e seriöse Versoen sinn fir de Phänomen ze igniteren.
Et gëtt net sou eppes wéi d'Düse net ze botzen.D'Liewensdauer vum Brennstoffinjektor ass vill méi laang wéi déi vun aneren Deeler wéi Zündkerzen a Kolbenréng.Dëst bedeit awer net datt d'Düsen net gebotzt musse ginn.Wann Ären Auto en direkten Injektiounsmotor huet, ass et méiglecherweis vill Kuelestoffakkumulatioun op der Düse.An e puer Situatiounen musse mir d'Injektordüse erofhuelen, an dann e spezielle Kuelestoffentfernungsmëttel fir d'Behandlung benotzen.Well jidderee erwaart datt d'Düse méi haltbar ass, sollte mir se regelméisseg erhalen.
D'Haaptfunktioun vum Dieselinjektor ass d'Zündungszäit vum Ventilmechanismus ze koordinéieren a regelméisseg a quantitativ Benzin an den Zylinder ze sprëtzen.Op dës Manéier brennt den Zündkerze an d'Gefier generéiert Kraaft.D'Autosdüse ouni In-Zylinder Direktinjektiounstechnologie gëtt am Inletpipe installéiert;D'Injektordüse vun engem In-Zylinder Direktinjektiounsmotor ass direkt ausserhalb vum Zylinder montéiert.D'Qualitéit vun der Brennstoffdüse beaflosst de Grad vun der Brennstoffatomiséierung, wat heescht datt de méi héije Grad vun der Atomiséierung, wat méi héich d'Verbrennungseffizienz vum Gefier ass.Dofir ass d'Wiel vun enger gudder Qualitéitsdüse besonnesch wichteg.
Post Zäit: Nov-04-2022